Obra na MT-251 está estimada em R$ 72,5 milhões e prevê túnel de 170 metros para aumentar a segurança entre Cuiabá e Chapada dos Guimarães.
A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística de Mato Grosso (Sinfra-MT) publicou, nesta quinta-feira (22), um novo edital para a construção de um túnel na região do Portão do Inferno, na MT-251, rodovia que liga Cuiabá a Chapada dos Guimarães. O investimento previsto é de R$ 72,5 milhões, e as empresas interessadas poderão apresentar propostas até as 8h30 do dia 28 de janeiro de 2027.
A licitação será realizada por meio de Concorrência Pública, com envio das propostas pelo sistema de Aquisições Governamentais. O edital e os documentos técnicos do processo, incluindo termo de referência, estudo técnico preliminar e relatório do anteprojeto, estão disponíveis no site da Sinfra-MT.
A contratação será integrada. Isso significa que a empresa vencedora ficará responsável pela elaboração dos projetos básico e executivo e, posteriormente, pela execução da obra.
Túnel terá 170 metros de extensão
De acordo com o edital, o túnel terá 170 metros de extensão, pista de concreto e acostamento. Considerando também os acessos, a intervenção terá 513 metros no total.
A proposta busca solucionar os problemas de segurança viária na região do Portão do Inferno. Segundo a Sinfra-MT, a alternativa foi escolhida considerando a segurança permanente e a redução dos impactos ambientais e paisagísticos.
Outras soluções exigiriam maior movimentação de materiais e poderiam descaracterizar a paisagem. O túnel também apresenta menor custo de manutenção ao longo de sua vida útil e, conforme o planejamento, permitirá a execução dos trabalhos sem interromper o trânsito.
Primeira licitação não teve vencedor
Uma primeira licitação para a obra foi realizada em 2026, mas não resultou na contratação de uma empresa. A única concorrente foi inabilitada por não atender aos requisitos de qualificação econômico-financeira previstos no edital.
A região do Portão do Inferno enfrenta problemas relacionados a movimentos de massa, incluindo quedas, tombamentos e rolamento de blocos rochosos. Ensaios realizados no local apontaram comprometimento da estabilidade do maciço rochoso, com risco de colapso estrutural.
Como medidas preventivas, a Sinfra-MT instalou barreiras de contenção e restringiu o tráfego de veículos pesados. Essas ações contribuíram para evitar acidentes, mas a construção do túnel é apontada pelo órgão como a solução definitiva para aumentar a segurança no trecho.